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【バッテリ大容量化とコンデンサ最適解】
バッテリ交換して２年。
やや最近の走りが悪くなってきた。
そのため、
コンデンサ最適解があるのではないかとして、
多数接続のコンデンサを半分外すことにした。
新しいコンデンサの寿命は約１年。
そのため、いまあるのは、全部旧いことになる。
その後は、
現行の60B19Lから
アイドリングストップ用65タイプへ格上げする予定。
https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/idling-stop-car-battery/
これは車のパーツ屋の修理工が、
アイドリングストップ用バッテリにすると
走りが力強くなると、漏らしたのを
こちらは、ずーっと記憶していた。
このヒントを来月実施することに。
バッテリ収納の受け台の長さが１cm余裕があれば、
６５タイプが入ることを確認した。
ダ=ヴィーン∀!!
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