コンデンサ増設による車のトルク調整

【コンデンサ増設による車のトルク調整】

バッテリ直結のコンデンサは、
ピューマ製に取り換えたために、
前に装着していたバッテリ直結のコンデンサを
シガー電源接続に配置替えすることに。
外した大容量コンデンサが3つあるうち、
その一つをシガー電源側に流用です。
バッテリ直結コンデンサは、
埼玉のピューマ製に全部差し替えしました。
しかし、
トルクがいまいちなので、
シガー電源側に大容量コンデンサを流用すると、
これは、いける、感じになっています。
とくに、
高速の登り車線に入ったとき、
ギアシフトなしに、
登れるのがOKとみていますので、
ピューマ製のコンデンサ3個だけでは力不足で、
ちょい不満だったので、
シガー側にも大容量コンデンサをつけた、と。
これにより、
かなりのトルク増が見込まれますので、
多分、OKでしょう、ね。
燃費も15km/lに復活していなかったので。
最大18km/lまで燃費が伸びていたのが、
ここ最近は、14km/lまで低下していました。
ピューマ製のコンデンサに交換して、
車のトルクはやや回復するも、
燃費は復活せずで、ちょい不満でした。
が、シガー電源側のコンデンサを
一つだけ大容量にしましたので、
多分、いける、でしょう・・・・。
ダ=ヴィーン∀!!

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