エンジン音が違う=UltraC-Max１個×C-MaxPro２個

【エンジン音が違う =UltraC-Max１個×C-MaxPro２個】

エンジンをかけた瞬間、
エンジン音が違うことに気づきました。
Puma社製の
UltraC-Max１個×C-MaxPro２個を
バッテリ直結し、
さらに、
パルス発生器を新品交換しました。
シガー電源接続の旧コンデンサ２個は、
念のための保険とし、
スイッチのon-offができるようにセットしています。
トルク増し増しの感じはあるでしょう、ね。
ただし、
他サイトでも指摘されていたように、
高機能性のものは、
単独では、逆に、
車のアクセルレスポンスが遅くなり、
低速用コンデンサと組み合わせると、
驚異的なトルク発生という記事がありますが、
こういうものは、
経験的に当たりを探ることになります。
なにせ、
最大９個コンデンサを装着し、
燃費１９km/l近くまで、
いったことがありますので。
だが、その期間はかなり短く、
最近は、市街地走行12km/lまで
燃費が低下していました。
高速でも、せいぜい14km/l・・・・・・。
よって、気に入らないので、
この際なので、コンデンサを
これまでとは異なるものを調達でした。
調べると、信頼性のあるのは、
サン自動車製とピューマ製の二つだけ、
という指摘があります。
やはり、
保護回路をしっかりとっていると
こちらは推定しています。
最後に調達したUltraC-Maxは、
定価２916０円(?)→８１００円の特価で、
こちらが一つ調達したあと、
在庫はあと1つになっています。
ダ=ヴィーン∀!!

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